Der Reifen ist ein ganz entscheidendes Element der aktiven Fahrzeug-Sicherheit. Sichere Haftung bei hoher Geschwin-
digkeit und nasser Fahrbahn, direkte Lenkansprache, attraktives Design, Fahrkomfort, Laufruhe, Wirtschaftlichkeit, Haltbarkeit und Sicherheit sowie viele andere Eigenschaften verlangt der Autofahrer vom Reifen.

Wir beraten Sie gerne. Überzeugen Sie sich von unserer langjährigen Reifenkompetenz.

Viele Faktoren beeinflussen die Länge eines Reifenlebens

Der ganz alltägliche Verschleiß: Reibungsverluste und Reifenschlupf beim Anfahren, Bremsen, bei Kurvenfahrten und beim Abrollen. Einflussgrößen sind u. a. die Fahrweise, die Beschaffenheit der Fahrbahnoberfläche, der Rollwiderstand und das Reifenprofil.

Das fortschreitende Alter: Reifen taugen nach sechs Jahren nur noch zur Nutzung, wenn sie bis dahin einem kontinuierlichen Fahrbetrieb unterworfen waren. Das Reserverad ist nach sechs Jahren ebenfalls nicht mehr als eine Notlösung.

Erhöhter Verschleiß und Beschädigungen: Mängel am Fahrwerk bspw. defekte Stoßdämpfer, wirken verschleißfördernd. Auch können gut ausgewuchtete Reifen mit der Zeit unruhig laufen, weil etwa durch einen Aufprall auf eine Bordsteinkante oder gelöste Gewichte eine Unwucht eingetreten ist. Steine, Scherben, Nägel und andere Fremdkörper führen mitunter zu Rissen, Beulen oder Schnitten. Nur der Reifenspezialist kann entscheiden, ob repariert werden kann oder ausgetauscht werden muss.

Um die Lebensdauer der Reifen zu erhöhen, sollten die Räder in angemessenen Intervallen (etwa alle 5.000 Kilometer) von vorn nach hinten gewechselt werden.

Richtige Lagerung erhöht die Lebensdauer

- Lagerraum kühl, trocken und dunkel halten, keine Zugluft
- Kontakt mit Öl, Fett, Kraftstoff, Lösungsmittel, Chemikalien
unbedingt vermeiden
- Luftdruck um 0,1 bis 0,2 bar erhöhen
- montierte Räder (Kompletträder) können bis max. 1 m
gestapelt werden
- Radpositionen bei Kompletträdern kennzeichnen
- unmontierte Reifen senkrecht stellen und von Zeit zu Zeit drehen

Gesetzliche Regelungen nach § 36 StVZO und der “Richtlinie für eine einheitliche Reifenkennzeichnung”Reifen, gemeint sind Luftreifen für Fahrzeuge mit einer durch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit von mehr als 40 km/h, müssen außer der Fabrik- oder Handelsmarke folgende Aufschriften tragen:

- Reifennennbreite
- Nennquerschnittsverhältnis
- Reifenbauart
- Felgennenndurchmesser
- Tragfähigkeitskennzahl(en)
- Symbol(e) der Geschwindigkeitskategorie
- falls zutreffend: TUBELESS, M+S (M&S, M.S.), REINFORCED
- Herstellungsdatum (dreistellig, die ersten zwei Ziffern geben die Herstellungswoche, die dritte Ziffer das Herstellungsjahr an).

Hier ein Beispiel zur Reifenkennzeichnung:
” 225/60 R 15 96 W “

- 225 Breite des Reifens in mm
- 60 Verhältnis Höhe zu Breite des Reifens in Prozent
- R Kennzeichnung der Bauart (Radial)
- 15 Felgendurchmesser in Zoll
- 96 Kennzahl für die Tragfähigkeit des Reifens
- W Kennzeichnung für die Geschwindigkeitsklasse (W = 270 km/h)
- Die Fertigungswoche, das Fertigungsjahr und damit das Alter des Reifens ist aus der Beschriftung, die mit den Buchstaben “DOT” beginnt, ersichtlich (DOT steht übrigens für Department of Transport, d.h., dass damit die Erfüllung des USA-Gesetzes FMVSS 119 bestätigt wird).

Hinter “DOT” und den zwei darauf folgenden vierstelligen Buchstabenkombinationen steht bis zum Herstellungsjahr 1999 die dreistellige DOT-Nummer. Die beiden ersten Ziffern geben dabei die Produktionswoche an, die letzte Ziffer das Produktionsjahr. 434 bedeutet also z.B., dass der Reifen in der 43. Kalenderwoche 1994 hergestellt wurde. Zur Unterscheidung der Jahresangabe haben die meisten Reifenhersteller für den Herstellungszeitraum 1990-1999 zusätzlich ein Dreieck hinter der DOT-Nummer angebracht.

Seit 2000 ist die DOT-Nummer vierstellig anzugeben, die beiden ersten Ziffern geben dabei wiederum die Produktionswoche an, die letzten beiden Ziffern das Produktionsjahr. 0100 bedeutet dementsprechend z.B., dass der Reifen in der 1.Kalenderwoche 2000 hergestellt wurde. Winter- und Ganzjahresreifen sind zusätzlich noch durch die Bezeichnung “M+S” gekennzeichnet. (Quelle:www.bundesverband-reifenhandel.de)